Zrakoplovstvo i obrana
Tržište zahtijeva uštedu na težini da poboljšaju učinkovitost goriva i smanje emisiju stakleničkih plinova. Među nizom napredne inženjerske plastike i opće inženjerske plastike koje pružaju hany plastični napredni materijali, neki materijali visoke specifične čvrstoće s otpornošću na industrijske kemikalije, temperaturni otpor, otpornost na habanje i obradu visoke učinkovitosti koriste se u ovom polju.
Naš tim tehničke usluge i razvoj može vas voditi prilikom odabira naših materijala kako biste osigurali da dobijete najbolje i najisplativije rješenje.
Prednost
Smanjiti težinu komponente, poboljšati učinkovitost goriva i povećati korisno opterećenje
Nema galvanske korozije kada je u kontaktu s kompozitima od ugljičnih vlakana
Smanjeno trenje, zahtijeva malo ili nikakvo mazivo na površinama trenja
Visoka otpornost na abraziju, superiorna prema drugim polimerima
Toplinska izolacija kritičnih elektroničkih komponenti i drugih struktura
Dobra otpornost na koroziju na sve hidrauličke tekućine općeg zrakoplovstva
Pruža ekonomičnu alternativu aluminiji, titanu i drugim metalima
Poslužiti
Hony plastika služi industrijama i kupcima širom svijeta. Za glavne izvođače, dobavljače prvog nivoa i drugog nivoa, pružamo čitav niz materijala
Rasprave i pomoć u prijavi. Naša se rješenja provode kroz opskrbu polu-ciljevima, blizu net profila,
ili gotove komponente putem naših partnera za obradu tehničkog centara.
Možemo osigurati da proizvodi budu na mjestu kada vam trebaju.
Prijava
Zrakoplov
Hony plastika osigurava Mitsubishi kemijskim materijalima koji se nalaze u svim vrstama zrakoplova: Fiksno krilo, rotacijsko krilo; komercijalna, vojska;
korporativna, privatna; Manded, bespilotan. Bilo da se radi o komponentama s površinama otpornim na habanje, čahurama za posebne uređaje za isključivanje ili brtve za hidrauličke sustave,
Materijali Mitsubishi kemijskih naprednih materijala koriste se u širokom rasponu primjena.
Svaki glavni sustav u zrakoplovu može imati koristi od poboljšanih svojstava materijala iz Mitsubishi kemijskih naprednih materijala.
Kabina i motor
Vanjska temperatura motora može preći 350 ° C, što je obično najtopliji dio zrakoplova.
Zrakoplovi obično hladne površine hladnim zrakom tijekom leta, međutim, obrnuti potisak tijekom slijetanja može rezultirati vrućim zrakom.
Pružamo materijale otporne na visoke temperature kako bismo ispunili dizajnerske zahtjeve inženjera i dizajnera za ovaj dio.
| Proizvod | Prijava |
| Duratron®CU60 PBI | Toplinski izolatori visoki i temperaturni čahuri |
| Duratron®pi Duratron®pai | Visoke temperaturne čahure i nosači |
| Ketron®peek | Čahure, površine trenja, cijevi za gorivo |
| TechTron®PPS | Čahure, površine trenja, cijevi za gorivo, zagrade |
| Fluorosint®500 Fluorosint®HPV | Brtve, brtve |
Sletni uređaj
Bilo da je glavni ili nos, ovaj glavni sustav u zrakoplovu je tamo gdje su vibracije izazvane turbulencijom najteže. Iako je tipični raspon radne temperature između -40 ° C i 70 ° C, temperature u blizini kočnica mogu prelaziti 650 ° C. Mitsubishi kemijski napredni materijali mogu pružiti niz laganih, izvanrednih visokih temperatura promjena, samo-podmaziva, materijala otpornih na šok, otporne na kemijsku i habanju.
| Proizvod | Prijava |
| Nylatron® | Nosač, površina trenja |
| Ketron®peek | Čahure, prstenovi za brtvljenje, površine trenja |
| TechTron®PPS | Čahure, površine trenja, nosači |
| Fluorosint®500 | Brtve, brtve |
| Fluorosint®hpv | |
| Duratron®CU60 PBI | Toplinski izolatori, visoke temperaturne čahure |
| Duratron®pi | Visoke temperaturne čahure i nosači |
| Duratron®pai |
Sustav krila i upravljanja
Krila su dijelovi koji kontroliraju lift i kotrljanje ravnine. Hidraulički pokretači kontroliraju zaklopke i ailerone na krilima, kormila na vertikalnom stabilizatoru i liftu na vodoravnom stabilizatoru. Materijali iz Mitsubishi kemijskih naprednih materijala koriste se u pločicama trenja na upravljačkim površinama, brtvama u pokretačima i kanalima u sustavima za deciranje.
Spremnici za gorivo također su unutar krila. Nudimo materijale otporne na zrakoplovno gorivo i koristimo se u ventilima za pumpe. Antistatički materijali dostupni su i na zahtjev.
| Proizvod | Prijava |
| Tivar®UV | Klizni jastuk |
| Nylatron®gs | Površina trenja, blok vodiča |
| Ketron®peek | Bušavina, brtveni prsten, površina trenja, cijev za ulje |
| TechTron®PPS | Čahure, površine trenja, uljne cijevi, nosači |
| Fluorosint®500 | Brtve, brtve, sjedala |
| Fluorosint®hpv | |
| Duratron®pai | Ulazni brtveni prsten, cijev za ulje, pumpa |
Ugrađeni i ugrađeni sustavi
Svaka konfiguracija unutar trupa zrakoplova, kao što su: klima uređaji (HVAC), slatka voda i sustavi otpadnih voda, teretni sustavi ili nosači prtljage, sjedala, servisne kolica i zaklopke u kabini za putnike, može se smatrati interijerom.
Mitsubishi kemijski napredni materijali pružaju uštedu težine, otporne na kemikalije, otporne na plamen, bez dima i netoksične materijale za današnje interijere zrakoplova.
| Proizvod | Prijava |
| Ketron®peek | Čahure, površine trenja, valjci, cijevi, nosači |
| TechTron®PPS | Čahure, površine trenja, valjci, cijevi, nosači |
| Fluorosint®500 | Brtve cijevi, brtve |
| Fluorosint®hpv | |
| Duratron®pai | Čahure, pričvršćivanje dijelova |
